ZBE de Palma 2027: qué vehículos podrán entrar al centro y por qué el distintivo B se queda fuera
Desde el 1 de enero de 2027 la ZBE de Palma solo admitirá vehículos con distintivo C, ECO y CERO. Qué cambia para empresas y autónomos que reparten en el centro y por qué un vehículo CERO mantiene el acceso.
Si repartes en el centro de Palma, el 1 de enero de 2027 es una fecha que conviene tener marcada. A partir de ese día, la Zona de Bajas Emisiones solo admitirá vehículos con distintivo C, ECO y CERO. El distintivo B se queda fuera.
No es un matiz menor. Muchas furgonetas de reparto que hoy circulan sin problema por el casco urbano llevan etiqueta B, y para ellas la restricción supone quedarse sin acceso a la zona donde se concentra buena parte de la actividad comercial y hostelera de la ciudad.
Qué es exactamente la ZBE de Palma
La Zona de Bajas Emisiones del centro de Palma abarca 130,9 hectáreas, con un perímetro de 4,8 kilómetros. Queda delimitada por el interior de las Avenidas y el frente marítimo: en la práctica, el corazón de la ciudad.
Dentro de ese perímetro está el grueso del comercio de proximidad, la restauración y los hoteles del centro. Es decir, exactamente el tipo de destino que concentra las entregas de última milla.
El calendario, en corto
- Hasta el 31 de diciembre de 2026. El régimen sancionador continúa bajo moratoria, ya prorrogada.
- Desde el 1 de enero de 2027. Solo acceden los vehículos con distintivo C, ECO y CERO. El B deja de tener acceso.
- Entre 2027 y 2029. Se mantiene ese mismo criterio, con posibles fases posteriores aún por concretar.
La sanción por acceder sin autorización es de 200 euros.
Lo que esto significa si repartes
La lectura práctica es sencilla: cuanto más limpia sea la etiqueta, más años de acceso garantizado tienes.
Un vehículo con etiqueta C o ECO tiene acceso asegurado al menos hasta 2029, pero está sujeto a lo que se decida en fases posteriores. Un vehículo CERO —100% eléctrico— mantiene el acceso en todas las fases previstas. No hay fecha de caducidad en el horizonte regulatorio actual.
Para una empresa que renueva flota cada cinco o siete años, esa diferencia pesa. Comprar hoy un vehículo que en 2027 no puede entrar donde tienes a tus clientes es un problema caro de corregir.
El acceso no es lo único que cambia
Más allá de la normativa, el cambio a eléctrico tiene un efecto directo en la cuenta de resultados. El ahorro operativo estimado frente a una furgoneta de combustión ronda los 2.300 € al año por vehículo, aunque la cifra varía según los kilómetros que hagas, el número de entregas y la zona en la que repartas.
Los vehículos Scoobic son 100% eléctricos y, por tanto, distintivo CERO: conservan el acceso a la ZBE en todas las fases previstas. A eso se suman sus dimensiones reducidas, pensadas precisamente para las calles estrechas del casco antiguo, donde una furgoneta convencional pierde tiempo buscando dónde parar.
Si quieres una cifra concreta para tu operativa en lugar de una media, puedes calcular tu coste por paquete con los datos reales de tu ruta.
Preguntas frecuentes
¿Puede un coche con etiqueta B entrar en la ZBE de Palma en 2027?
No. A partir del 1 de enero de 2027, el distintivo B deja de tener acceso a la ZBE de Palma. Entre 2027 y 2029 solo pueden circular los vehículos con etiqueta C, ECO y CERO.
¿Qué vehículos pueden entrar siempre en la ZBE de Palma?
Los vehículos con distintivo CERO (100% eléctricos, como los Scoobic) mantienen el acceso en todas las fases previstas. Los de etiqueta C y ECO acceden al menos hasta 2029, sujetos a posibles fases posteriores.
¿Cuánto cuesta la multa por entrar sin autorización en la ZBE de Palma?
La sanción por acceso indebido es de 200 euros. El régimen sancionador está bajo moratoria, prorrogada hasta el 31 de diciembre de 2026.
¿Qué superficie ocupa la ZBE de Palma?
La ZBE del centro de Palma abarca 130,9 hectáreas con un perímetro de 4,8 kilómetros, delimitada por el interior de las Avenidas y el frente marítimo.
¿Cuánto se ahorra al usar un Scoobic para repartir en el centro de Palma?
El ahorro operativo estimado ronda los 2.300 € al año frente a una furgoneta de combustión, dependiendo de los kilómetros recorridos, el número de entregas y la zona de reparto. Además, al ser un vehículo CERO, no pierde el acceso a la ZBE a partir de 2027.
